ofo宣布进入五国六城:海外市场成优先位置

2017/11/14 7:59:48

ofo宣布进入五国六城:海外市场成优先位置

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原标题:出海战略开始提速:一日内登陆四国六城【TechWeb报道】9月22日消息,据动点科技网站报道,今天是世界无车日,ofo小黄车正式宣布进入俄罗斯、捷克、意大利和荷兰4个欧洲国家以及泰国。布拉格老城区的ofo小黄车根据一份公司声明,ofo将逐步在莫斯科(俄罗斯)、布拉格(捷克)、米兰(意大利)、格罗宁根和鹿特丹(荷兰),以及泰国普吉岛开展服务。

每个城市的推出过程和模式各不相同。

ofo的创始人兼首席执行官戴威表示:“我们非常高兴地宣布进入这些国家,这个平台是通过向城市居民介绍我们的低碳交通方式来改善全球环境。

ofo致力于将我们的绿色服务带到每一个需要绿色、方便的短途旅游解决方案的城市。

”通过与当地公司Velobike的合作,ofo的标志性黄色自行车预计将于2018年春天在莫斯科的街道上亮相。

这些自行车将被定制,以满足莫斯科的高标准,并配备GPS/Glonass追踪器。ofo将在布拉格的Praha7区开始部署,而不是分布在整个城市。此外,它首先将向荷兰的大学提供服务,在那里他们将为教职员工提供特殊的价格。在意大利市场上,ofo的黄色自行车已经出现在米兰的街道上,到10月初共享单车将增长到4000辆。除了欧洲城市,ofo还在泰国普吉岛投入了1000辆自行车。哈克尼是伦敦最环保的自治市镇之一,在接下来的一个月里,它将会收到750多辆自行车。目前,ofo正在包括奥地利、中国、日本、哈萨克斯坦、马来西亚、新加坡、泰国、英国和美国在内的13个国家开展业务。虽然国内市场正迅速饱和,但ofo和摩拜在战略计划中都将海外市场置于更高优先级的位置。Ofo宣布这一消息的前一天,摩拜已经在马来西亚、新加坡、泰国、日本、意大利和英国投入运营。(小狐狸)责任编辑:实习生小羊。

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LIFAair携手北京和睦家康复医院,“芬”享健康呼吸

2017/11/13 13:56:04

LIFAair携手北京和睦家康复医院,“芬”享健康呼吸

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LIFAair携手北京和睦家康复医院,“芬”享健康呼吸7月18日,来自芬兰的专业空净品牌LIFAair与北京和睦家康复医院旗下的产后康复中心(以下简称和睦家产后康复中心)正式签订战略合作协议,LIFAair空气净化器将会进驻和睦家产后康复中心,运用国际领先的净化技术,呵护院内妈妈及新生宝宝的的呼吸健康。北京和睦家康复医院院长柯建西(图右)与LIFAair创始人握手对绝大部分中国妈妈来说,坐月子几乎是产后头等大事;作为率先将产后康复引入国内的机构,隶属于北京和睦家康复医院的产后康复中心,最大特色就是和睦家多学科专业团队的全程参与,其中包括和睦家的妇产科医生、儿科医生、康复医生、康复治疗师、中医师、营养师、护士、服务顾问以及24小时母婴专护师。北京和睦家康复医院院长柯建西(JoshuaKurtzig)在活动中谈到,自2016年初成立以来,和睦家产后康复中心始终践行符合国际标准的医疗服务,为每位妈妈和宝宝提供全面健康保障我们不仅要求在医疗技术上过硬,在院内环境等软性服务上也力求安全、舒适、人性化。

近两年大众对于呼吸健康越来越重视,此次北京和睦家康复医院携手LIFAair,正是希望通过其先进技术,使院内获得洁净的空气,呵护妈妈和宝宝的呼吸健康。LIFAair创始人VesaMakipaa先生表示:LIFAair自成立以来,一直与医院有很深的渊源,专利的3GFILTER过滤技术被广泛应用于全球范围的军用、商用及医用领域。

LIFAair这次与和睦家合作,是希望通过我们的专业技术,守护更多母婴人群的呼吸健康。

本次活动中,和睦家儿科医生赵涓从专业医生的角度,详细解读了当下大众最为关心的呼吸健康话题,分析了过敏性疾病近几十年逐年增高的原因,过敏性鼻炎的症状、体征及治疗方法,以及传授避免接触室内外过敏原的方法和保护呼吸道健康的知识。

LIFAair亚太区CEO沈昌棠围绕新生妈妈日常使用空气净化器的实际情景、空气净化器的净化原理等,详细讲述了如何选择最适用的空净产品,让大众更了解空净,更关注呼吸健康。经由本次合作,LIFAair为和睦家产后康复中心提供了专业的空净守护,共同打造了呵护母婴呼吸健康的医疗环境,让到院的妈妈、孩子及家属都能享受到健康放心的洁净空气。▲。

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IIHS紧凑型SUV前大灯测试:近六成差评

2017/11/12 19:52:13

IIHS紧凑型SUV前大灯测试:近六成差评

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原标题:IIHS紧凑型SUV前大灯测试:近六成差评  美国公路安全保险协会IIHS(InsuranceInstituteforHighwaySafety)日前发布了前大灯测试报告,美国市场2016款紧凑型/小型SUV中,车头前大灯性能表现不佳,47种车灯系统中,近六成“差评”;无一款车型获“优秀”评级,马自达CX-3车灯性能最佳。  三分之二车灯差评  IIHS此次对美国市场的21款紧凑型SUV(含小型SUV)进行了前大灯安全评级。由于同一款车可选择不同的车灯配置,因此IIHS总计对47种前大灯系统。

评级结果显示,超三分之二的车灯系统“差评”,较3月底进行的中型车车灯系统评级结果更加不容乐观。  按照每款车车灯性能最好的车型进行排列,21款车中无一获“优秀”评级,仅四款车获得“良好”评级,5款车“及格”,12款车“差评”。差评车型占据了近六成比重。  IIHS表示,政府标准多是基于实验室测试,并不能精确地反映出真实驾驶时的车灯性能。

而当前市场内车灯性能的参差不齐需引起重视。根据美国公路交通安全管理局NHTSA2007年曾发布一份报告称,49%的车祸死亡事故发生在深夜、黎明和黄昏。  IIHS对紧凑型SUV和中型车的测试结果显示,售价高的车前大灯质量并不一定好。高强度气体放电灯HID(High-intensityDischarge)、发光二极管LED灯、带曲线适应(Curve-adaptive)功能等更现代化的车灯的应用也不能保证优秀性能。  IIHS高级研究工程师MatthewBrumbelow表示,“汽车制造商没有注意前大灯的实际上路性能。不过我们的评级将使车企对此很快做出改进,力争获得更好的成绩。”  2017年,车型要想获得IIHS机构的最高安全评级(TopSafetyPick+),必须配置优秀或良好级别的车灯系统。  IIHS的工程师将在其车辆研究中心(VRC,VehicleResearchCenter)测试夜行条件下车灯系统的性能。VRC通过特质设备在五种模式下测试车灯照明远度,分别为直行(TravelingStraight)、左急转(SharpLeftCurve)、右急转(SharpRightCurve)、左转(GradualLeftCurve)和右转(GradualRightCurve)。  同时,近光灯对来车驾驶员的眩目效应也将得到测量。如果一辆车对来车造成过强的眩目影响,将最多只能获得“合格”评级。  唯一获得认可的功能是远光灯辅助功能,即根据其他车辆的情况自动切换远光灯和近光灯。因这种技术将较少远光灯的使用频次,相关车辆可获得额外的分数。  IIHS前大灯测试:近六成差评马自达CX-3性能最佳  2017款马自达CX-3车灯性能最佳  21款紧凑型SUV中,车灯性能最佳的是配置了GrandTouring前大灯的2017款马自达CX-3。其前大灯是带可选配远光辅助功能的曲线适应LED灯。近光灯在右急转和右转模式中变现优秀,在直行和左急转表现良好,然而在左转照明不足。远光灯在直行模式下路右侧照明优秀,但路左侧良好,而在转弯的四种模式下均表现优秀。  其他三款获得“良好”评级的是福特翼虎、本田CR-V和现代途胜。虽然这三款车都没有配置曲线适应功能,仅翼虎带有远光辅助功能,但在多数模式下提供了优秀或良好照明效果。  车灯性能最差的是2017款HR-V,配备的卤素近光灯和远光灯照明效果在五种模式下均表现不佳。该车也是12款只有“差评”前大灯配置的紧凑型SUV之一。  对于配置了较高评级前大灯的车型,消费者需要确保买到了正确的车款。例如,途胜车型中配置了“良好”评级前大灯的是其限量版,其他版本的前大灯只获得了“差评”评级。而当途胜限量版配置了曲线适应功能前大灯时,反而因过强的眩目效应获得“差评”。(责编:刘林洁(实习生)、窦明)。

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ETC速通卡可申请上门安装 北京高峰时段使用率超55%

2017/11/12 1:48:30

ETC速通卡可申请上门安装 北京高峰时段使用率超55%

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原标题:ETC速通卡可申请上门安装  本报讯(记者范晓)昨日,北京银行联合首发集团、速通公司共同发布“E路畅通”创新产品,通过线上全程申请、线下上门安装的O2O办理模式,让车主“足不出户、车不出库”,就能完成ETC(高速公路电子不停车收费系统)的申请和安装。

  作为首家推出线上办理速通卡业务的银行,北京银行支持速通卡绑定借记卡、信用卡,实现代扣速通卡交易费用功能。车主只要拥有北京银行任一银联借记卡、乐驾信用卡,就可登录“乐速通APP”,选择“北京银行账户绑定签约”,根据提示上传安装车辆照片、行驶证照片、本人身份证等资料照片,输入银行卡号。验证通过后,选择安装办理方式,专门的服务人员将按照约定的时间、地点上门安装。

  由于前期相关资质的审核已在线上全部通过,现场安装只要几分钟,安装完毕就能立即使用。在年内推广期间,北京银行、北京速通公司不向用户收取任何上门安装费用、速通卡工本费及ETC电子标签费用。截至目前,北京市高速公路已建成588条不停车收费车道,收费广场覆盖率达到100%;北京市高速公路ETC使用率在高峰时段超过55%,处于全国领先水平。(责编:鲍聪颖、高星)。

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CBA联赛新变化:季后赛名额增至10个 常规赛一周赛6天

2017/11/11 7:44:47

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原标题:CBA联赛新变化:季后赛名额增至10个,常规赛一周赛6天2017-2018赛季CBA联赛发布会15日在京召开,作为CBA公司成立后独立运营的首个赛季,变化亮点颇多,包括季后赛入围球队名额从8个增加到10个,常规赛从每周三天的比赛增加到六天。

国家体育总局篮球运动管理中心主任李金生表示,已经取得阶段性成果的CBA联赛改革,既明确了相关各方在CBA联赛中的定位和职能,又从制度上保证了CBA联赛在竞赛、商务、推广等方面的自主经营和优化升级,实现了各方面的共赢。

中国篮协主席、CBA公司董事长姚明表示,CBA联赛一方面要从根本入手,抓好竞赛工作、优化竞赛体系,在坚持反腐倡廉、正风肃纪的同时强化赛场管理、净化比赛风气,不断提升CBA联赛的竞技水平,不断为中国篮球培养出高水平人才;另一方面,CBA将在新的运营模式下强化品牌建设,拓展招商格局,注重CBA公司与各俱乐部的差异化互补、共同发展,同时努力建立积极有效的推广体系,不断提升CBA联赛的品牌价值。

“将原有一周三天的比赛调整为每周六天,在让球迷有更多选择观看CBA比赛机会的同时也增加了赞助商的曝光度。

”CBA公司竞赛总经理张雄在接受记者采访时说,“季后赛入围球队数量从8支增加到10支也是CBA历史上首次。

”新赛季联赛其他的一些变化包括:为了配合国家队参加世界杯预选赛,CBA将设置2017年11月20日-28日和2018年2月19日-27日两个联赛休赛窗口期;即将推出的CBA俱乐部预备队比赛,将为各队锻炼年轻球员提供机会;纪律处罚规定的修订和完善,将进一步规范联赛参与人员在赛场内外的言行;PTS精准计时系统和视频回放中心的投入使用,将协助裁判员更好地完成临场执裁工作。新赛季的CBA联赛也迎来了赞助商和合作伙伴的更大青睐——中国人寿签约三年成为CBA历史上首个官方主赞助商,拿下了保险和银行两大类别的权益;而官方战略合作伙伴李宁(中国)体育用品有限公司以及其他众多合作伙伴和赞助商,也将在新赛季为CBA联赛提供支持。(记者李博闻王浩宇)(责编:薛丹、朱红霞)。

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AMOLED产能受限 新型mini LED靠谱吗?

2017/11/10 13:41:03

AMOLED产能受限 新型mini LED靠谱吗?

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AMOLED产能有限,台厂大力发展miniLED为了应对AMOLED面板供应紧张的情况,Android智能手机厂商、尤其是中国智能手机厂商开始通过采用miniLED背光来提升其面对AMOLED设备的竞争力。据消息人士透露,相比AMOLED,采用了局部调光设计的MiniLED背光可实现HDR(高动态范围)以及更佳的显色指数,同时miniLED面板还拥有与AMOLED面板相同的厚度。此外,液晶面板厂商友达光电(AUO)和群创光电(Innolux)也已经与Android智能手机厂商合作,共同开发miniLED背光解决方案。而RGB或白光miniLED芯片都可用于背光,前者可以达到100%的NTSC色域,后者可达到80-90%的NTSC色域。据悉,一片5英寸的智能手机面板背光需要20-25个LED芯片或约9000个miniLED。晶元光电已经为电视、智能手机背光应用以及精细像素间距显示屏的miniLEDs生产做好了充分准备。与此同时,隆达电子和荣创能源科技则分别通过与友达光电和群创光电合作,开发电视用miniLED背光。

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9人景区吃饭点568元套餐 服务员:必须点898元的

2017/11/9 19:37:20

9人景区吃饭点568元套餐 服务员:必须点898元的

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  ■2月5日,周六,何先生一行9人来到位于三圣乡的秀丽东方景区游玩,中午在景区内的紫薇轩家宴馆吃午饭,晚餐也选择在同一地点。不过,在晚饭点餐时则遭遇了不顺。

  ■何先生一行点了一个568元的套餐,但服务员表示“标准不够”,需点898元的套餐才行。一番沟通后,何先生最终无奈地点了一份价值668元的套餐,而就餐的心情也受到了影响。

  食客投诉  9人点一份568元的套餐  服务员称“标准不够”  “我们就吃得了这么多,为啥就不能点568元的套餐?”说起25日晚在秀丽东方景区内紫薇轩家宴馆的用餐经历,何先生仍然有些激动。

  当日,何先生趁着天气晴好,又正值周末,便约上朋友一同前往位于三圣乡的秀丽东方景区游玩,但在傍晚就餐时却遭遇了不顺。  何先生介绍,当日在购买秀丽东方景区门票时,何先生选择了80元一张的用餐代金券,“因为凭这个券说可以在里面的餐馆消费,当现金抵用,就相当于不用单独买门票了。”进入园区后,何先生找到这家规模相对较大的中餐馆,定了午餐,“我们人多,代金券加起来就有540元了,因此中午就点了一个大的套餐,800多的那种。

”  饭后,大家就在餐馆外的茶座喝茶休息。

下午5时许,何先生提出在餐馆简单用餐后再各自返回。

“就在点菜过程中,让游玩的心情受到了影响。

”何先生称,当时考虑到大家都还不太饿,就想简单点几个菜即可,“我们就点了一个价值568元的套餐,一共7个菜一个汤,然而服务员却迟迟没有反应。

”  后来一问,“服务员说我们点的菜标准不够,要点898元的。

”何先生有些不理解,“自己明明吃不了那么多,也用不着花这么高的价钱吃一个‘浪费的套餐’吧,这难道不是强制消费吗?”何先生称,最终选择了一份668元的套餐,服务员才下了单。

  商家回应  就餐人均消费80元到100元  都这样点,后面的套餐就没意义  昨日,成都商报记者来到这家紫薇轩家宴馆,对于何先生的就餐情况,店内经理代先生称,“他们9个人点的是5人餐。

原则上来讲,应该点9人餐的。

”“但他们吃不完啊,吃多少他们自己应该最清楚啊?”对于这个问题,代经理称:“这个套餐是我们设计好了的,客人吃刚刚合适,不会多也不会浪费。

”  商家为何就那么精确地知道客人要吃多少呢?9个人为什么就不能点便宜的套餐呢?“我们就餐的人均消费在80元到100元,是按照这个标准来的,我们上面(公司)也是有要求和任务的,每个月要卖一定的量。

”代经理表示,“他们是9个人,如果客人都这样来点,那我们后面的(高价格)套餐还有啥意义呢,就没人点了啊。

”  “另外,我们就是这样安排的,如果这里就我们一家店,那可以说是强制消费,但这里还有很多其他店啊。

如果对我们的经营模式不满意,不想吃可以选择去其他地方。

”代经理称。

  律师说法  “5人餐”是菜量,客人可以选择  商家涉嫌侵犯消费者选择权  消费者能不能选择低价格的套餐,商家的经营行为是否存在不当呢?律师邢连超表示,这需要从两个方面来看:其一,菜单是否明码标价,“就是你的菜单价格有无标注,使用的人数有无标注,即便写了5人餐,但这里的‘5人餐’应该理解为适合相应人数的菜量,但是不是说不足5人或者超过5人,商家就不卖呢?肯定不能这样理解。

”其二,商家涉嫌侵犯消费者的选择权,“套餐是提供给消费者选择的,能不能吃完或者是否不够是消费者个人的事情。

”  邢连超认为,消费者可向消费者协会进行投诉。

不过,邢连超也表示,在对商家是不是强制消费这点上,目前的说法难以取证,“比如,如果当时消费者坚持只点568元的套餐,商家坚决不卖。

如果能取得这样的证据,就更能充分证明商家涉嫌强制消费。

”  国金律师事务所律师张学军认为,如果消费者和商家达成了一致则没什么问题,但商家必须对套餐进行详细告知。

如果消费者不接受这样的消费套餐,而商家执意要求进行相应套餐的消费则涉嫌违法。

  对此,成都消费者协会负责投诉受理的一名工作人员表示,“消费者是有选择权的。

”该工作人员介绍,但对于何先生所称的强制消费则并不符合,“商家在餐单上做了标注,套餐的选择也可能是一种‘推荐’,就很难举证说有何特别的问题。

如果先收了钱,但给出了低价格的套餐,或者强买强卖则可以进行处理。

”  成都商报记者杜玉全实习生张颖  来源:成都商报(责任编辑:管理员)。

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88个医药品种纳入北京市医保目录

2017/11/9 1:33:37

88个医药品种纳入北京市医保目录

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原标题:88个医药品种纳入北京市医保目录  8日,北京技术创新行动计划(2014-2017年)之生物医药产业跨越发展专项系列成果发布。“十一五”末北京医药产业主营业务收入不到400亿,“十二五”末达到1300亿元左右,年均增速16%,成为北京新增的千亿级产业;此外,以G20企业重大创新品种为代表的88个医药品种纳入北京市医保目录。  据了解,以G20企业重大创新品种为代表的88个医药品种纳入北京市医保目录,北京市科委联合市卫计委推动招标采购使京产药品本地市场份额从8%提高到13%,联合市食药监局推动首批5个1类新药进入“北京生物医药创新促进平台”绿色通道,加快药品审批进度。

截至“十二五”末,北京已有42位生物医药领域企业家入选“千人计划”;101位生物医药领域专家入选“海聚工程”。(责编:王亚微、权娟)。

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7185份新三板报表解析 三成负债成本超7%

2017/11/8 7:29:54

7185份新三板报表解析 三成负债成本超7%

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  2016年新三板企业筹资现金总流入金额中,吸收投资收到的金额仅为借款取得金额的三分之一,债务融资依旧是大多数挂牌企业最重要,甚至是唯一的融资方式。  新三板企业90%以上的债权融资金额,均为企业向银行和其他金融机构的借款,其中,短期借款的金额约为长期借款金额的三倍。

  可见,企业借款的目的多以解决企业短期资金周转为主,债务周期短、单次资金需求量不大,但需求次数较多。

因此,新三板企业的借款利率易受不同时期宏观经济政策,以及企业经营状况的影响而产生波动,并影响其融资成本。  利率中位数%  我们用“利息支出/平均带息负债”作为平均负债利率,衡量企业的负债成本。统计2016年末带息负债和全年利息支出均不为0的非金融企业,并按照当年的营业收入规模将企业分为A、B、C三组,对应收入区间分别为5000万元以下、5000万至1亿元、1亿元以上,数量分别为2146、1777和3262家,合计7185家。  统计结果显示,2016年全部新三板企业的平均负债利率中位数为%,而同期银行至1年期贷款基准利率为%,一年期国债到期收益率为%。

  分组来看,A组企业的平均负债利率为%,在三组中最高;B组次之,为%;C组企业最低,为%。

普遍而言,营业收入规模大的企业持续经营能力和资金安全性更高,故其融资成本更低。

企业的融资成本与其收入规模反向相关。

  进一步按照平均负债利率在%以下、%至7%、7%以上,将企业分为D、E、F三组,对应的企业数量分别为2056家、2908家和2221家,三成企业的利率超过了7%。

这三组企业归属于母公司净利润的中位数分别为891万元、550万元和353万元,带息债务规模中位数分别为1870万元、2400万元和1250万元。

  可以看出,负债成本在%至7%之间的企业借债规模最大,负债成本在%以下的企业,或由于其自身收益和资金状况相对良好而对债务的需求相对较低,而负债成本在7%以上的企业,可能由于其自身信用状况欠佳而增加了其借款的困难度,导致带息负债规模偏低。

  利率敏感性分析  2016年以来,各项宏观经济指标稳中趋缓,去杠杆也成为了经济调控重要目标。

在经历了2015年的四次降准降息后,当前的市场基准利率处于历史最低位,未来货币政策紧的预期较为强烈。

在此背景下,企业未来的债务融资成本有提高的趋势,中小企业的借款难度或将随之增加。

  本文表格中测算了在融资成本的不同涨幅下,各组企业净利润的下降程度。

由于过去三年新三板企业的带息负债规模基本保持平稳,我们假设其未来几年内带息负债规模依然保持平稳,同时假设其他影响净利润的指标保持不变。

  经测算,不同营业收入规模的企业中,A组企业净利润对融资成本的变动幅度敏感性最高。

当融资成本增加30BP、50BP、100BP时,A组企业的平均净利润将分别下降%、%和%,降幅远高于其他组别的企业。

  这表明中小微企业在债务融资成本上升的情形下,企业净利润面临着波动较大的风险,一旦平均借款利率的增幅超过86BP,企业的平均净利润的跌幅将会超过10%。

  此外,当基准利率上升时,不同企业负债成本的提升幅度也有所不同。

融资成本最高的中小微企业,其平均负债成本增加的绝对值将高于其他企业,各组企业间净利润对基准利率变动的敏感程度差异,也比表格中测算的更大。  不同负债成本的企业中,E组企业由于其负债规模大,其净利润对负债利率变动的敏感性最高,当融资成本增加100BP时,其净利润将下跌%,当融资成本增幅超过115BP时,其净利润跌幅将超过5%。  F组企业虽然融资成本高,但由于其带息负债规模较小,其融资成本变动对净利润的影响程度有限。不过,高负债成本的企业很可能面临着其他经营和财务风险,借贷收紧会使其资金状况更加捉襟见肘。  综上所述,新三板企业的融资方式以短期借款为主,这导致其融资成本受货币政策变动和企业经营状况的影响较大。  平均负债利率在%至7%之间的企业,由于其带息负债规模大,其净利润对融资成本的变动的敏感程度要高于其他企业。  从收入规模上看,营业收入规模在5000万元以下中小微企业的净利润,对融资成本变动的敏感程度数倍于其他组别的企业。(责编:陈键、赖悦)。

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5年后轨道交通成杭城出行主流

2017/11/7 13:26:11

5年后轨道交通成杭城出行主流

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“城市轨道交通工程是我市综合性城市基础设施工程,是有效缓解交通拥堵、解决群众出行难的必然选择,是推进节能减排、促进城市绿色发展的重要举措,是优化城市空间布局、提升城市功能和加速城市现代化进程的关键环节。”近日,市委、市政府出台了《关于进一步加快城市轨道交通建设与发展的若干意见》。

《意见》明确了城市轨道交通建设的目标,确定了城市轨道交通建设发展的基本模式,并就城市轨道交通建设管理模式、用地与规划管理、征迁和安置、运营资金的筹措和管理、轨道交通产业和文化等方面做了相应部署。2019年形成5条城市轨道交通网按照杭州的构想,到2019年,杭州将形成5条运营线路、总长约190公里的城市轨道交通网络。到2020年,市区公共交通出行量占机动车出行量的60%以上,轨道交通出行量占公共交通出行量的33%以上。

目前,地铁1号线和2号线东南段已正式投入运营。

4号线一期工程北段、1号线下沙延伸段预计2015年开通运营。“轨道交通+物业”的香港模式杭州地铁一号线建设采用的是“六统一、两分开”模式,即统一领导、统一规划、统一招商、统一建设、统一营运、统一管理,分开出资、分开开发。接下来,杭州城市轨道交通建设将在此基础上,坚持“轨道交通+物业”的香港模式,对沿线土地同步规划、提前控制、及早储备,充分发挥城市轨道交通建设对沿线土地的增值带动效应。同时,轨道交通还要与其他公共交通设施同步配套建设,加强公交、公共自行车、停车场(库)等配套接驳,做到与城市轨道交通同步规划、同步建设、同步竣工、同步验收、同步使用。城市轨道交通建设资金哪里来?这个问题在《意见》里有明确的答案,还是地铁一号线的做法。“市政府和萧山、余杭、杭州经济开发区管委会、杭州高新开发区(滨江)管委会、杭州之江度假区管委会、市钱江新城管委会等作为出资主体,共同承担出资责任,车辆基地、停车场及控制中心等共用设施建设费用按线程进行分摊。”同时,还将加强地铁建设资金筹集和管理,坚持多元化的投融资模式;积极争取金融机构的支持,综合利用贷款、中票、短融、融资租赁等融资方式,组建专业团队,探索BT、BOT、PPP等多元化投资、建设和运营模式。将地铁打造成展示城市形象的窗口城市轨道交通,和公交车一样,也是城市的窗口。值得一提的是,杭州在推进城市轨道交通建设的同时,会充分考虑轨道交通沿线的文化历史遗存,保护历史文物古迹,整合沿线历史文化资源。“将城市轨道交通作为展示杭州文化的重要载体和窗口,加强城市轨道交通站点和建筑造型设计、建筑和车辆内部装饰,展现杭州人文精神、文化底蕴和自然人文景观,打造杭州城市品牌宣传推广平台。”杭州都市圈4条《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》近日获国家发改委批复同意。杭州都市圈共有4条城际铁路获批,分别是:杭富线(杭州—富阳)、杭临线(杭州—临安)、杭州到海宁的城际线、杭州到绍兴柯桥的城际线。据省发改委有关负责人介绍,上述4条线路计划在2018年底前完成,采用的是在“地铁制式”基础上加以改进优化的一种制式,在车辆编组、信号系统、轨距等技术标准上跟地铁类似,可与杭州市区的地铁线网资源共享。据了解,这些线路都已列入国家明年要开工的重大交通工程推进计划。新交通带来新生活这两天好消息不断。先是我市正式出台文件,明确到2019年杭州城市轨道交通网络布局及运营目标,再就是根据相关规划,杭州都市圈到2018年前将完成4条城际铁路。城轨加上城际,地下连接地上,一个充满现代化气息的杭州都市圈正在向我们走来!这一都市圈交通网络的形成,相信将大大缓解当下杭州主城区交通拥堵状况,还将从根本上改变许多人的出行方式、工作方式乃至于生活方式。190公里长的城轨,把主城区与萧山、余杭等城区更加紧密地联系在一起;约130公里长的城际铁路,更把杭州(主城区)与临安、富阳、海宁、柯桥连成一体,从而实现同城化与一体化效应。届时,花20分钟就可以到临安吃个午饭,就可以到海宁买皮衣。对那些梦想着在城里工作,到郊区生活的人,现在就可以付诸行动了。新交通、新生活,这是不是非常值得期待、令人翘首以盼?。

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